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青岛海湾大桥二合同沧口航道桥顺利合龙
浏览次数:日期:2010-04-24
    

    2010年4月23日上午10时,随着最后一节钢箱梁吊装入位,青岛海湾大桥沧口航道桥成功实现精确合龙。并于10时零8分,在沧口航道桥钢箱梁安装现场举行了隆重的合龙仪式,海湾大桥李沧区协调指挥部徐绍国副指挥长、山东高速青岛公路有限企业李丕明副总经理、青岛海湾大桥监理处王广洋总监、山东省公路桥梁建设有限企业刘深远董事长等领导出席仪式,合龙仪式由青岛海湾大桥二合同项目经理闫宗山同志主持。
    沧口航道桥是海湾大桥三座主通航孔桥之一,也是整个大桥的重点和关键控制性标志工程。航道桥为双幅分离双塔双索面钢箱梁斜拉桥,索塔高度为105米,采用5跨连续半漂浮体系,两幅桥分离的结构形式,主梁采用扁平流线形封闭钢箱梁梁全长1200m,钢箱梁共划分为15种类型,96个梁段,施工时分20个大节段进行安装,总重量为14488.8t。
    沧口航道桥钢箱梁安装是整个青岛海湾大桥工程建设的重中之重、难中之难,也是我部的控制性关键节点工程,具有施工工艺复杂、难度大、施工风险高等特点,本次钢箱梁的精确合龙,标志着大桥建设中的各项关键技术难题已基本解决,大家下一步将加紧进行斜拉索安装等后续工程,确保青岛海湾大桥按期竣工通车。

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